Установка блокировок дифференциала на Ниву
Очень важно, если будете менять главную пару, то менять в обоих редукторах. И спереди и сзади, иначе ваша раздатка падет смертью храбрых. До "тюнинга" у меня стояла стандартная пара и вот такой задний редуктор. В нивах и шевроле нивах с завода идет скоростная главная пара с передаточным числом 3. Для гражданских авто, которые не лезут в грязь и ездят по дорогам, такая пара самая оптимальная, но если вы ставите колеса бОльшего диаметра, то стндартной редукции не хватает и машине слишком тяжело провернуть большие тяжелые колеса. Для этого и меняют пару на копеечную, ну в смысле с ВАЗ
Off-road клуб "Протектор". Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Не получили письмо с кодом активации?
Сливаем масло из картера заднего моста см. Снимаем обе полуоси см. Отсоединяем задний карданный вал от фланца редуктора заднего моста см. Придерживая картер редуктора, головкой «на 12» отворачиваем восемь болтов его крепления к балке заднего моста. Снимаем редуктор… …и уплотнительную прокладку.
